Szybka Kolej Miejska
(High-Speed City Express)
Informacje o zestawie:
Ocena społeczności:
4.7
(14 głosów)
Autor recenzji:
 |
Miejsce:
Poland
Dołączył:
2015, sty 21
Widziany:
10h 31m |
|
Odsłon: |
13762 |
|
Opublikowane: |
2015, lip 6 21:54 |
Strony powiązane:
 |
BrickSet |
 |
Toys Period |
 |
Toys Period - instrukcja |
Wprowadzenie
Koleje to jedne z najstarszych konstrukcji występujących w zestawach Lego. Począwszy od roku 1966, powstało wiele zestawów z pociągami. Stawały się one coraz lepsze i gdy na początku lat 80tych zaczęły pojawiać się zestawy miastowe, nie mogło również zabraknąć pociągu do przewozu pasażerów! Nie jest to oczywiście pierwszy zestaw kolei pasażerskiej, ale niewątpliwie jest on wyjątkowy. Wydany zestaw został w roku 1985, który był przełomowy w tematyce miastowej. W tym czasie powstało też pierwsze 6392-1: Lotnisko jak i wiele innych zestawów z serii Town. Jest to wyśmienita kompozycja składająca się z trzech pojazdów szynowych, jednego pociągu oraz dwóch wagonów pasażerskich. Wagony połączone są ze sobą poprzez magnesy, co jest również genialne. Nie trzeba nic spinać, ani nic robić, wystarczy dwa wagony zbliżyć do siebie i są złączone. Istnieją samodzielne zestawy wagonów, takich jak przykładowo wagon z pocztą LEGO-7819-1 lub choćby wagon z dźwigiem LEGO-7817-1. Takich zestawów jest więcej i może akurat w tym przypadku nie pasują do pociągu pasażerskiego, to sam fakt użycia tego sposobu konstrukcji jest genialny. Każdy pociąg jest tak samo skonstruowany i posiada takie same zaczepy magnesowe. Magnesy te zostały również wykorzystane do łączenia nie jednej konstrukcji statku lub pojazdu kosmicznego z serii Space.
Pociąg ten dobrze prezentuje się i był używany przez kilka ładnych lat w katalogach i ulotkach. Większość prezentacji można zobaczyć w tej recenzji. Generalnie z użyciem pociągów można tworzyć ciekawe rozkłady. Prezentacje rzadko kiedy przedstawiają jeden tor z jednym pociągiem. Zazwyczaj można zauważyć szereg torów, kilka pociągów oraz kilka stacji. Nie mniej jednak każdy pociąg jest unikalny i zarazem wszystkie są wykonane w podobnych rozmiarach. Nie ma problemu by połączyć wszystkie pociągi z tego samego okresu w jedną całość. Wszystkie stacje kolejowe z lat 80tych również zostały zaprojektowane według określonego schematu. Podłoże czarne, podstawa siwa, budynki natomiast czerwono-białe. Dachy zazwyczaj są czarne. Dlatego też wszystko współgra ze sobą bezkonfliktowo.
Pojazdy szynowe
Pierwszy pojazd szynowy to pociąg. Cała konstrukcja jest nieco kwadratowa, ale nie ma się co dziwić, bo to było kiedyś naturalne. Na przodzie jest dość spora kabina maszynisty, a zaraz za nią znajduje się wielki silnik.
Można otworzyć drzwiczki i zajrzeć do środka. Cztery pary drzwiczek jest dostępnych. Silnik oczywiście jest atrapą wykonaną z klocków, ale na samym dole znajduje się prawdziwy silniczek elektryczny schowany w kołach! Jak on działa opiszę dokładnie w sekcji poniżej, tutaj skupię się na pojazdach. To nie wszystko, bo pociąg posiada z przodu światła, które nie są atrapą. Jest to prawdziwa dioda podłączona do silniczka za pomocą kabelków przewijających się przez cały pociąg w podłodze.
Zestaw tej kolejki jako jeden z niewielu posiadam nadal z czasów dzieciństwa. Mam ten zestaw z pudełkiem od 20stu paru lat i powiem szczerze, że diody i silniczek działają do tej pory. Da się? Najwidoczniej da, jak się chce zrobić jakościowy produkt! Wszystko działa bez zarzutu, mimo upływu prawie trzech dekad!
Drugim pojazdem jest wagon pasażerski.
Jest tutaj dostępny jeden wyjątkowy klocek - zlew z kranem. Rzadko spotykana część w innych zestawach, w tym przypadku bardzo ładnie uzupełnia wnętrze pojazdu. Wagon udostępnia cztery miejsca siedzące, wszystkie po lewej stronie. Przedział na bagaże został tutaj sprytnie umiejscowiony zaraz pod dachem. Nie zajmuje dodatkowego miejsca i jest łatwo dostępny zaraz po zdjęciu elementu wierzchniego. Można tutaj zmieścić 4 walizki, dokładnie tyle, ile jest pasażerów. Każdy z pasażerów ma dostępne okno dla siebie oraz połowę stolika.
Z zewnątrz pasażerowie są w pełni widoczni i wygląda to całkiem nieźle. Proporcje i odpowiednie wysokości zostały dobrze dobrane.
Ostatnim pojazdem jest wagon z restauracją. Posiada on kabinę maszynisty, jako, że pociąg może jechać na wstecznym i przez to drugi koniec kolejki przejmuję pałeczkę w sterowaniu. Restauracja posiada dwa miejsca siedzące dla gości oraz stół dla kucharza. Jedynie dwa niebieskie kubki są tutaj dostępne. Nie ma w ogóle jedzenia, czy ten kucharz podaje tylko napoje? W tamtych czasach nie było jeszcze żadnych szczegółowych jedzeniowych klocków dostępnych. Niemniej jednak, kilka klocków imitujących żywność mogło się tutaj pojawić. Czuć, że czegoś tutaj brakuje, trochę zbyt pusto.
Wszystkie pojazdy mają dach przytwierdzony. Dachy nie są na zawiasach, trzeba klocek odczepić by dostać się do środka. Jest to jakiś minus, ale podejrzewam, że dachy o szerokości 6 pinów mogły być kłopotliwe, jakby były otwierane na zawiasach. Może dlatego projektanci zdecydowali się na zwykłe połączenie. Jednakże, każdy dach posiada niewielkie wyżłobienie na środku przy dolnej krawędzi z dwóch stron, w sam raz by mieć za co zaczepić paznokieć. Kabina maszynisty posiada zwyczajny dach na zawiasach.
Pozostałe elementy
Poza głównym elementem zestawu, czyli kolejką, zawarte zostały pozostałe niezbędne części takie jak tory oraz niewielka stacja dla pasażerów. Stacja posiada dwie latarnie i cztery miejsca siedzące. Na stacji znajduje się jeszcze rozkład jazdy z wypisanymi miastami i godzinami.
Figurek dostępnych w zestawie jest aż 10!
W tym przypadku górę biorą
pasażerowie, bo jest ich aż siedem. Trzy kobiety i czterech mężczyzn. Ciekawe jest
to, że ani jedna figurka nie posiada dekoracji na torsie, wszystkie mają
jednokolorową bluzę. Jedna figurka kobiety ma nietypowe włosy z warkoczykami oraz jeden mężczyzna ma rzadziej spotykany szeroki siwy kapelusz. Poza pasażerami są jeszcze pracownicy pociągu. Dwie figurki maszynistów oraz jeden kucharz do obsługi wagonu restauracyjnego.
Tory
Jeden element torów prostych składa się z 6 klocków. Dwóch szyn prostych, szyny wewnętrznej zasilającej oraz trzech klocków bazowych łączących wszystko w stabilną całość.
Podobnie jest z zakrętem, jednakże tutaj trzeba pamiętać, że szyny są różnych rozmiarów, jako że wewnętrzna siłą rzeczy musi być mniejsza. Łatwo jest odróżnić wewnętrzny tor od zewnętrznego, jako że zewnętrzny posiada wyżłobienia, a wewnętrzny jest gładki. W tym zestawie zawarty został niewielki zestaw składający się z sześciu prostych torów oraz 16-stu zakrzywionych, co daje możliwość ułożenia
prostego zamkniętego okręgu. Nie jest to wystarczające, gdy chcemy ułożyć tory wewnątrz miasta. Jednakże to nie był kiedyś problem, bo tory można było dokupić oddzielnie np. proste w zestawie LEGO-7850-1 oraz LEGO-7854-1.
Trzeba pamiętać, że kolejka z tego zestawu jest 12V i musi mieć dodatkowe pasy wewnętrzne do zasilania, które były sprzedawane w oddzielnym zestawie.
Dlaczego tak? Ponieważ poprzednie kolejki nie były zasilane w ten sposób, a miały silniczki zamontowane wewnątrz wagonu. Nie potrzebowały dodatkowych szyn wewnętrznych, a jedynie zewnętrzne dla kół widoczne w zestawie LEGO-7850-1.
Jeśli chodzi o teraźniejszość, to sporo torów można kupić na serwisach aukcyjnych. Jest wiele dostępnych torów, trzeba tylko pamiętać o dodatkowej szynie zasilającej 12V. Proste szyny są zazwyczaj nawet 5x droższe niż zakręty, ponieważ jak przychodzi co do czego, to głównie potrzeba prostych szyn a nie zakrętów. Nie można przesadzać z zakrętami, bo po prostu kolejka nie daje rady. Musi być przynajmniej jeden odstęp prostych szyn przed zmianą kierunku jazdy na torach, inaczej kolejka nie da rady lub przewróci się.
To jednak nie wszystko, szyny wewnętrzne 12V potrafią mieć gniazda do podłączania zewnętrznych urządzeń jak np. lampy pod latarnie. Dostępne są również rozgałęzienia jak np. zestaw LEGO-7856-1. Możliwości jest naprawdę wiele.
Elektryczna? Jak?
Jest to kolejny genialny pomysł, bo silniczek pobiera prąd o napięciu 12V bezpośrednio z
torów poprzez cztery piny wystające z dołu sześciokołowego podwozia z elektrycznym motorem. Silniczek zasila jedynie dwa środkowe koła, pozostałe cztery są bardziej dla stabilizacji. Tory oczywiście nie są
szkodliwe ani nie rażą prądem, napięcie jest tutaj niewielkie. Najlepsze jest to, że
nie trzeba włączać kolejki bezpośrednio, aby jechała. Wystarczy włączyć
transformator by przekazał prąd przez tory i kolejka automatycznie
zaczyna jechać! Prąd służy również do prawdziwego oświetlenia pociągu przy pomocy diod z przodu i z tyłu. Kolejka na prostej płaszczyźnie potrafi dość szybko zasuwać! Jednakże, niewielkie wzniesienia mogą okazać się problematyczne. Pierwszy wagon, czyli pociąg, oprócz silniczka elektrycznego wmontowanego w koła, posiada również dwa klocki 2x6 z obciążnikami. Pojazd sam w sobie jest dość ciężki. Zapewne był taki zamiar, aby dobrze przylegał do torów i przypadkiem nie wypadł, ale z drugiej strony generuje to dość duży ciężar i wiekowy silniczek czasami już nie daje rady. Nie jest to jednak problem, trzeba uważać jedynie, aby nie tworzyć wzniesień w konstrukcji.
No dobrze, mamy tory, mamy kolej, ale jak to zasilić? Tutaj pojawia się problem, bo kolej zawarta w tym zestawie nie jest w stanie sama jeździć! Potrzebny jest dodatkowo transformator z zestawu 7864-1: Transformator-12V. Transformator ten to nic innego jak zasilacz z możliwością płynnej zmiany napięcia przekazywanego prądu! Jest to bardzo fajny bajer, ponieważ możemy sterować prędkością kolei za pomocą czarnego regulatora. Jest też drugie gniazdo w transformatorze, które udostępnia prąd stały o napięciu 12V i 13V nie podlegający regulacji dla np. dodatkowych latarni. Dzięki temu latarnie nie będą nam migać, gdy zmniejszymy prędkość kolejki. Jak zawsze, wszystko zostało dokładnie przemyślane!
Poniżej można zobaczyć pociąg w ruchu w scenerii Aeropolis. Ładowanie animacji może chwilę potrwać, jako że zajmuje ok. 30MB. Cierpliwość może być wskazana.
Na koniec przedstawiam zdjęcie scenerii Aeropolis, gdzie recenzowany pociąg występuje.
Alternatywne konstrukcje
Dostępna jest jedna alternatywna konstrukcja i jest nawet do niej instrukcja! Jest to lokomotywa ze stacją kolejową, która posiada dwie latarnie. Na latarniach zostały użyte klocki 2x2 z diodami wykorzystanymi oryginalnie do świateł przednich i tylnych pociągu. Wyprowadzone kable od diod można podłączyć do transformatora, uzyskując fajny efekt oświetlenia stacji nocą.
Catalog entry
Catalog's presentation from 1985
Presentation from 1985 - at the back of the instruction
Pojazdy szynowe
Machinist's cabin
The engine
Front lights
Drugim pojazdem jest wagon pasażerski.
Passenger wagon
Passenger wagon outside
The restaurant
Wszystkie pojazdy mają dach przytwierdzony. Dachy nie są na zawiasach, trzeba klocek odczepić by dostać się do środka. Jest to jakiś minus, ale podejrzewam, że dachy o szerokości 6 pinów mogły być kłopotliwe, jakby były otwierane na zawiasach. Może dlatego projektanci zdecydowali się na zwykłe połączenie. Jednakże, każdy dach posiada niewielkie wyżłobienie na środku przy dolnej krawędzi z dwóch stron, w sam raz by mieć za co zaczepić paznokieć. Kabina maszynisty posiada zwyczajny dach na zawiasach.
Catalog's presentation from 1988
Pozostałe elementy
Train station with employees
Figurek dostępnych w zestawie jest aż 10!
Passengers
Tory
Straight rails
Assembled
Curved rails
Assembled
Jeśli chodzi o teraźniejszość, to sporo torów można kupić na serwisach aukcyjnych. Jest wiele dostępnych torów, trzeba tylko pamiętać o dodatkowej szynie zasilającej 12V. Proste szyny są zazwyczaj nawet 5x droższe niż zakręty, ponieważ jak przychodzi co do czego, to głównie potrzeba prostych szyn a nie zakrętów. Nie można przesadzać z zakrętami, bo po prostu kolejka nie daje rady. Musi być przynajmniej jeden odstęp prostych szyn przed zmianą kierunku jazdy na torach, inaczej kolejka nie da rady lub przewróci się.
To jednak nie wszystko, szyny wewnętrzne 12V potrafią mieć gniazda do podłączania zewnętrznych urządzeń jak np. lampy pod latarnie. Dostępne są również rozgałęzienia jak np. zestaw LEGO-7856-1. Możliwości jest naprawdę wiele.
Elektryczna? Jak?
The engine
No dobrze, mamy tory, mamy kolej, ale jak to zasilić? Tutaj pojawia się problem, bo kolej zawarta w tym zestawie nie jest w stanie sama jeździć! Potrzebny jest dodatkowo transformator z zestawu 7864-1: Transformator-12V. Transformator ten to nic innego jak zasilacz z możliwością płynnej zmiany napięcia przekazywanego prądu! Jest to bardzo fajny bajer, ponieważ możemy sterować prędkością kolei za pomocą czarnego regulatora. Jest też drugie gniazdo w transformatorze, które udostępnia prąd stały o napięciu 12V i 13V nie podlegający regulacji dla np. dodatkowych latarni. Dzięki temu latarnie nie będą nam migać, gdy zmniejszymy prędkość kolejki. Jak zawsze, wszystko zostało dokładnie przemyślane!
Poniżej można zobaczyć pociąg w ruchu w scenerii Aeropolis. Ładowanie animacji może chwilę potrwać, jako że zajmuje ok. 30MB. Cierpliwość może być wskazana.
Train on the move
The train on the way
Alternatywne konstrukcje
Alternative station
Zestawy alternatywne:
|
7745-2 |
Zestawy powiązane:
Scenerie zawierające ten zestaw:
Galeria zestawu Lego 7745 Szybka Kolej Miejska
Instrukcja
Instrukcja (wewnątrz)
Instrukcja (tył)
Opakowanie
Opakowanie (tył)
Opakowanie
Opakowanie (tył)
Opakowanie (środek)
Opakowanie (środek)
Unikatowe części
Unikatowe części
Unikatowe części
Podwozie z silnikiem
Nadjeżdża pociąg
Nadjeżdża pociąg
Komentarze
Nie napisano jeszcze komentarza.
Napisz komentarz...
Poprzedni zestaw:
 |
7740
Pasażerski Między Miastowy
2017, paź 8 11:56 |
Następny zestaw:
 |
7821
Wagon naprawczy
2017, paź 8 11:55 |